Na, ma sikerült megjavítani a váltót. Végülis nem csereberéltünk semmit, csak szétszedtük azt ami eddig is rajtavolt. És ekkor találtunk rá a csörgés, kopogás okozójára. Ami nem más volt, mint a 2. fokozat mögött lévő csapágyfelfogató két csavarja közül az a egyik. Ugyanis valahogy kilazult, és szépen beleért a fogaskerékbe. Rendesen le is nyalódott. De rakok fel róla képet, hogy lássátok. Jah meg még ennek tetejében bent a váltóházon belül a fogaskerekenél az egyik csapágy el volt törve, úgyhogy azt is kicseréltük. Összeraktuk, visszaraktuk a helyére a váltót, meg a motort is, pontosabban csak a hátsó felfogatócsavarokat tudtuk visszarakni, mert közben besötétedett. Úgyhogy még holnapra maradt a lökhárító visszaszerelése, stb. De legalább -legalábbis remélem- most már jó lesz végre.

Ma elkezdtük kicserélni a pókomban a váltót. Ugyanis a régiben valami nem volt rendben, mivel eléggé kopogott már benne valami. Mindenesetre elég lassan ment. Bár még az is "tetézte" a dolgot, hogy csak dél után fogtunk hozzá. És hát mire nagy nehezen ki bírtuk szedni a váltót, persze elötte a motort is addigra már szinte beesteledett. De legalább letakarítottam mind a kettőt annyira, hogy ne legyen nagyon dzsuvás. Igazából jó lett volna ha ma kész lett volna, mert akkor holnap már mehettem volna vele Szegedre. Így viszont sajnos csúszni fog a dolog, mivel após akivel ketten csináltuk se holnap se pénteken nem ér rá mivel dolgozik. Meg persze én is. Így hát marad a szombat. Addig kényszerpihenőn van a meló. Egyébként meg úgy néz ki hogy nem fogjuk teljesen átcserélni az egész váltót, hanem csak egy részét. Egészen pontosan úgy akarjuk, hogy a tartalék váltónak leszedjük a hátsó részét, és ami eddig fent volt annak a hátsó felét rakjuk fel rá, mivel a tartalék váltón még nincs tolatólámpakapcsoló.
Egyenlőre mára ennyi. Majd írok még a hétvégén, hogy hogy sikerült megcsinálni.

Nah hy mindenkinek!
Már rég nem írtam ide, úgyhogy ideje pótolnom a kimaradást.
Az utolsó írásom óta történt egy-két dolog a polskimmal. Többek közt azzal kezdődött, hogy ahogy jöttünk haza Dabasról szüleimtől, egyszercsak egy lámpás kereszteződéshez érve azt vettem észre hogy leállt a motor. Ujrainditottam, de a következő lelassításkor megint ezt csinálta. Nah akkor már elkezdtem gyanakodni, hogy valüszinüleg az alapjáratállíto csavarral lehet valami gixer. Úgyhogy ezek után mindenütt,  ahol lassabban kellett menni mint 70 ott szivatóval mentem. Aminek meg is lett az eredménye, mert csk úgy kúszott le a benzinmutató. Bár még ígyis kb fél tankból megjártuk. Utána a következő érdekes sztory az multhét vasárnap volt, amikoris Búcsúba mentünk Üllésre. Indulás elött kellett egy kis olajat tölteni a motorba. Ebből lett a gon. Ugyanis a kupakot nem csavartam vissza a betöltőnyílásra, hanem csak rátettem simán, mert közben szoltak, és totál elfelejtettem. Nah így levezettem 25 km-t. Mikor odaértünk és kiszáltunk akkor láttuk csak meg hogy hogy néz ki az autó hátulja. Kinyitottam a reaktorfedelet és elborzadtam. Teljesen beborította a motortér tetejét az olaj, mivel a kupak utközben lerepült, de olyan szerencsésen, hogy a motortér hátuljába olyan helyre ahonnan nem esett ki utközben. Ráadásul már a hátsó szellözörácson is folyt ki az olaj.. Szóval gondolhatjátok hogy nézett ki... Viszont azon csodálkoztam, hogy csak kb 1 decinyi olaj mehetett el, mert a nívópálcán szinte semmi külömség nem látszott. Hozzáteszem még, hogy ide is úgy mentünk ki hogy alapjárat nélkül. Másnap szét lett szedve a karbija, tömítéseket kicseréltük, összeraktuk. De nem volt jó. Ugyanúgy nem volt alapjárat. Nah akkor eszembe jutott amit KeMa meg Suhi kollega mondott, hog ynézzem meg a megszakítóhézeagot. Hát tényleg kiderült hogy olyan kicsi volt a hézag, hogy szinte nem is lehetett látni. Megnéztük még a gyujtási szöget is, amin állítani kellett. Stroboszkóppal belőttük. Bár az volt az érdekes, hogy a 10 fokos előgyujtási szög nem igazán volt jó, mert nagyon rángatott, meg le akart állni, de amint tekertük rajta egy kicsit, már tökéletes is lett, és most már hálistennek megint úgy megy mint régen.
Nah kb ennyi történt velem mostanság.

Üdv mindenkinek. Már elég rég nem írtam ide. Ideje hát... Ma raktam be a Poki-ba egy igazi oldskúúl magnót(amolyan videóton féleséget). Meg hozzá egy pár hangszórót, de az is olyan régi fajta. Nah meg miközben kábelek után kutattam a hangszorohoz találtam egy trabant antennát. Nah gondoltam egyet, és felraktam...
Ugyhogy most örülök is neki hogy igy minden összejött. Csak ne lett volna ilyen hatalmas meleg...:S:(
Nah kb ennyi mára

Üdv mindenkinek!
Tegnap végre rendeződtek a pókomon a papírok. Szerencsésen átment műszakin meg zöldkártyán is, és az átiratás is megtörtént. Ugyhogy egyből tegnap bele is zavartam kb 50 km-ert. csakhogy megünnepeljem, hogy mostmár minden hivatalos rajta. Viszont hazafelé kicsit "kalandos" volt az utam. Ugyanis az út nagy részét erdős útszakaszon tettem meg, és hát mivel este is volt már így "rajzottak" a vadállatok az úton. Először egy nyuszit (nyuszyt ) pillantottam meg amint az ut szélén ücsörög. Lelassitok, az szépen elindul az árok felé majd hirtelen fogja magát és átrohan az autó elött. Mondanom se kell hogy szidtam is az anyját... Ezután ismét utazósebességre gyorsítok (ami nálam kb 80-90 ) egyszercsak látom hogy az őzike szép lassan sétál át az úton. Én meg aztán tapostam ám a féket, mint az veszedelem. Megállok elöttem kb 2 méterre, ő meg csak ott áll és néz felém, de meg se moccan.  Úgyhogy rá kellett dudálnom hogy mozduljon már meg.
Nah kb ennyi történt tegnap velem meg a pókommal...

Na helló ismét. Hosszú kihagyás után újra írok... Ma lett kész a pókom, ugyanis karosszériázáson volt, mert a két hátsó kerék mögötti sárvédőelemeken kiette annyira a rozsda, hogy már átlyukadt teljesen. De meg kell mondani, hogy gyönyörűen meg lett csinálva. Egyátalán nem is látszik hogy az a rész már javítva volt. Max. annyi hogy a friss festés kicsit élénkebb színű. De annyira nem lehet észrevenni.

Üdv mindenkinek így az ünnepek után...
Hol is kezdjem.... Előszöris megtapasztaltam hogy nem valami kényelmes a polski hátul hosszú távon... Ugyanis hétfőn voltunk rokonéknál Szolnokon. Hát mint ne mondjak innen Kiskunmajsáról mire átértünk Szolnokra, hát mit ne mondjak nem nagyon éreztem a hátsómat már ugy elültem. Ráadásul még helyem se nagyon volt... De mire legközelebb megyünk addigra már két pók lesz üzemben. A mai nap meg végre elkezdődtek az autó papírjainak az intézése. Voltam vele eredetiségvizsgán ami 14300Ft-ban "fájt" Utána még kivittem átvizsgálásra a műszakihoz. Átnézték és megállapították hogy a jobb első fékem az szar meg a -szintén- jobb első lengéscsillapító az totálkáros Meg még a bal hátsó is, de arra azt mondták hogy az még éppen átmegy. Ráadásul még a féklámpák is elfelejtettek világítani Úgyhogy röviden ennyi mára. Most holnap majd meg lesz rá kötve a biztosítás( bár nem tom hogy hol lenne a legolcsobb) aztán megy az Ocsmányirodába és át lesz iratva. Aztán majd 23 án viszem műszakira (mivel akkorra kaptam csak időpontot). És aztán végre használatba veszem a gépet!!!
Nah mindenkinek további szép napot/estét!!

Na helló mindenkinek. Elkezdem azautós napló írást, bár fogalmam sincs mi jót lehethne ide irogatni de majd csak összejön valami... Mondjuk kezdeném is azzal (bár ez még a tegnapi nap eseménye) hogy szépen letakaritottam a pókomról a rozsdát mert hát szegény a hátsó sárvédőelemeknél eléggé szenved eme betegségben.... Olyannyira hogy lett is mindkét oldalon rajta két szép kb 1-2 cm es lyuk. Mondhatom örültem is neki.  Utána azért még szépen lemostam lefényeztem. És most csili vili. Vagyis most már nem. Ugyanis már voltam kint vele ma. Elvittem a karosszériáshoz hogy nézze már meg kb mennyiért tudná elvállalni, megnézegette alaposan és azt mondta hogy egy 10esért megcsinálja pöpecre, ugy hogy le lesz ugyanugy festve amilyen szinű volt ott a lyuk helyén. Ugyhogy valamikor ünnepek után megy is oda.
Meg most sikerült elöször kiprobálni amióta itt van nálam a pók (márc 15), mert hát még csak most intéződnek rá a papirok meg stb. Ugyhogy érdekes volt ugy kimenni hogy se papir se műszaki se semmi nincs a kocsin... Nah ezért kellett földutakon menni.
De mit ne mondjak nagyon hasít a gép!!! Bár mondjuk csak lehet nekem gyors a másik pókunkhoz képest mert annak ugy  el van lustulva a motorja hogy 80-85 nél már rendesen visit a motor és kb az is a vége. DE ez, hát ez még a 110 et is kénylemesen viszi minden szó nélkül. meg rendesen ugy húz ahogy kell neki. Bár kifelé még nem volt rajta alapjárat(bár visszafelé se). De amint hazaértem egből állitottam rajta és most már jó. Nah most egyenlőre igy elsőnek ennyi. Majd még jelentkezem. Mindenkinek kellemes Húsvéti ünnepeket!!!