Mától a benyabeöntőcső csere a legutálatosabb munkák közé tartozik nálam...

Az egész ott kezdődött, hogy tegnap délután kimentünk megtankolni Emesét. Már a kútról hazafelé jövet fura volt nekem a benzinszag, de úgy voltam vele, hogy biztos csak nagyon tele lett téve és kicsit kifolyhatott vagy ilyesmi. Tehát jóformán ügyet se vetettem rá... Egészen reggelig. Akkor ugyanis, már fölöttébb gyanús volt az udvaron terjengő benzinszag. Megnéztem a töltőnyílás környékét, és mit látok? a betöltővel egy vonalban alul szépen pötty-pötty, csöpögött a benzin. Na mondom fasza. Valamit ott igencsak elvitt ama rézfütyülőjű bagoly. (Ez a valami, mint kiderült, a benzinbeöntő gumicső volt.) De hát idő hiányában (mivel már amúgyis kissé késésben voltam a melóból), nem tudtam vele mit kezdeni. Így hát mire hazaértem, ki is csöpögött, úgy 2 liter körül. Elszaladtam az autósboltba venni egy beöntőcsövet kemény 480Ft-ért, majd gyors egyeztetés következett Laceeee-val msn-en, és nekiestem a melónak.
Kezdtem volna azzal, amit Laceeee tanácsolt, hogy engedek le a kb 20 liter benyából úgy 10-et, hogy ha le kell venni a tankot akkor könnyebb legyen a helyzetem. Na már itt elkezdtem emlegetni a felmenőket. Megpróbáltam az AC-ra menő benzincsövet megszívni, és ott engedni le a benyából, de csak "MEGSZÍVÁS" lett a vége. Ugyanis jöbbára csak "nyeltem" a benyát. (lehet, hogy rossz a technikám?:( )
Így igazából úgy döntöttem, hogy marad az a verzió, hogy emelővel annyira megemeltem az autót, hogy az összes benya a tank jobb felébe follyon át, így a beöntőcső környéke "szabadon" maradt. No innentől kezdődött a meló nehezebbik fele, mert megpróbáltam a tank levétele nélkül megoldani a csőcserét. Egy darabig nézegettük egymást a cső nyakán lévő érdekes bilinccsel(pláne, hogy nem is nagyon láttam, hogy igazából hogy néz ki, mert úgy volt fordítva) Úgyhogy inkább úgy voltam vele, hogy kezdem fölül. Megláttam, hogy ott is ugyanolyan fajta bilincs feszít, mint lent, így elkezdtem tanulmányozni, hogy hogy is nyílik ez. Sikeresen rájöttem. Fölül még egész hamar le is jött, na de alul... Huhh.. hát azt komolyan még az ellenségemnek sem kívánnám. Ennek a nyamvadt csőnek a cseréléséhez minimum nőgyógyászkezemnek kellett volna lennie. Még olyan szar helyen, mint ahol ez van..:( Legtöbbet azzal az idióta bilinccsel szívtam, mivel akármivel próbálkoztam, semmivel sem fértem hozzá, úgy, hogy a két végét össze bírjam nyomni. Ráadásul ugye felfelé állt az egész, hogy még bonyolultabb legyen. Így a fogók helyből kiestek a számításból, mivel egyik sem fért el. Vagy ha elfért, hát nem tudtam szétnyitni.. Szóval néha már-már az idegbaj kerülgetett.:(:( Aztán végülis előkotorásztam a szerszámostáka legmélyéről egy olyan "kulcsot" ami nagyjából középtájban derékszögig elfordítható volt 90 fokig (egyébként ilyen csavarhúzófejek mennek bele a végébe), így egyik kézzel odafogtam, míg a másikkal meg elkezdtem nyomni a belső két dróthoz odanyomott végét... Ezzel jó sokáig játszogatva sikerült egy kb háromnegyed fordulatot csinálni vele a csövön, így már hátrafelé állt, és kikandikált a sárvédődobnál a feje. Innen már fogóval rá bírtam fogni, és sikerült lehúzni a gumicsövet. Felül meg úgy jött le, hogy fogtam, kicsit bevágtam a gumit, és szakítottam tovább.. így nem kellett bajlódni legalább ott.
Megnézve a kiemelt darabot elhiszem, hogy már megérett a cserére, mert iszonyat mód ki volt repedezve az egész végig. Mondjuk Ezt még tuti kb 22 éve a gyárban rakták bele...
Az új darab visszarakása, már jóval könnyebb mutatvány volt, mint leszedni (és még mondják, hogy mindent könnyebb szétszedni mint összerakni... ) Kb 10 perc alatt sikerült is. És most már hál' istennek nem is csöpög a benzin alul a csőnél.

Illetve, ha már ki volt szedve a hátsó ülés, akkor már felraktam a helyére normálisan az üléstámlát, így már végre nem fog a nyakamba ugrani egy erősebb fékezés hatására a hangfal hátulról.