2011.08.29. Hétfő

Mesikéről már régen írtam utoljára. Nagyjából még akkor, mikor meglett a műszaki. Azóta már túl vagyunk pár km-en, voltunk ismét a Nemzetközi Fiat 126 találkozón Agárdon, amit immár hetedik (számunkra ötödik) alkalommal rendeztek meg. Egy defektet leszámítva, idén eseménytelenül telt az autó és az én számomra is a találkozó. Viszont, legalább elmondhatom, hogy jártam vele a Balatonon is(Siófok).
Azóta mondhatni unalmasan teltek a hetek.
Most viszont, hogy jövő hét hétfőn indulunk egy egyhetes körutazásra a rokonokhoz (Dabas-Salgótarján-Dabas-Kunszentmiklós) így ideje volt kicsit nekiállni foglalkozni a kisautóval. Ugyanis kb két hete vettem észre, hogy csúnyán folyik a motor jobb oldalán a termosztátház alatt az olaj. Mindjárt gondoltam, hogy a februárban cserélt furulyagumik bevégezték földi pályafutásukat. Így mivel egyre közeledik az indulás napja, és addigra szeretném letudni ezt, ma nekiálltam ezt kicserélni. Apropója igazából csak annyi, hogy most az elejétől a végéig egyedül javítottam. Tudom, ez soknál egyáltalán nem nagy kaland, most már így utólag végiggondolva, szerintem sem, de ezidáig el voltam kényelmesedve, ha már van hivatásos autószerelő a családban. Csak, mivel ő épp egy Suzuki Ignis kuplung javításával bajlódott, én meg szerettem volna, ha ma készen van, így nekiálltam egyedül.
Igazából nem szeretném túlragozni a dolgot. Szerencsére most semmi nem szívatott meg, mint általában szokott. Mindössze annyi említésre méltó történt, hogy a bal oldali karbi-tőcsavar a hengerfej anyák lehúzásakor elgörbült, és volt egy kis para míg egyengettem, hogy bele ne törjön a hengerfejbe, de nem tette.
És, csodák csodájára most még jobb is lett az alapjárata az autónak, mint szétszedés előtt. Pedig, nálam ez úgy van, hogy addig van alapjárat, míg le nem veszem a karburátort.
Nos ennyi ami nekem említésre méltó volt, és le szerettem volna jegyezni.
No, kezdjünk neki Látható a blokk oldalán, hogy hol folyt az olaj. Nos, igen... nem szép. Főleg nem fél évvel a csere után. Az újak. Remélem a fekete furulyagumi tovább fogja bírni, mint az addig fent lévő barna. Motor félig szétkapva, még a régi hengerfejtömítéssel. ... és az újjal. Helyükön az új furulyagumik is. Újra egységben a(z) (24 ló)erő. :)

Kommentek

Andrei

kiváncsi leszek erre a fekete gumira
elsõ látásra mindegyik olyan szépnek és tartósnak tûnik :D

majd ne feledd 1000-1500 km után újrahúzni a hengerfejet

obrotka gyula

Furulyák felrakása elõtt érdemes egy fasza zsírtalanítást adni nekik. Ha ezek nem bírják majd, akkor én leveretném még egyben a motor jobb oldalát, utána szétszedve féktisztítóval vagy zsírtalanítás.

Jah és tudok tutira fasza furulyagumit. :)

Egyedül szereléshez meg nagy-nagy gratula!

Sztancsik Viktor

Andrei #51550:
Ez az, ránézésre mind hibátlan. :) Csak, aztán jön a meglepi. :) :(
obrotka gyula #51554:
Kíváncsi leszek rá, hogy meddig fogja kibírni ezzel. Nálam a zsírtalanítás kimerült a gépronggyal való áttörlésben. :)

Ha, ez sem fogja, csak rövid ideig bírni, akkor érdekelni fog.

Köszi! :)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!