Nos ez a nap is elérkezett. Pár napja lebeszéltük Tasival (alias net_burger), hogy eljönne hozzánk, mivel mikor legutóbb itt járt motort szerelni, pontosabban furulyagumi, és hengerfejtömítés cserére, azóta már belerakott 500 km-t az autóba, tehát itt volt az ideje, hogy utánahúzzunk a hengerfej csavaroknak. Az más kérdés, hogy ez végül nem jött össze sajna, mert történt helyette más, aminek nem kellett volna. Történet ott indult, hogy Henrikék ideértek reggel 8 fele, majd eztán nem sokkal Tasi is küldte az sms-t, hogy Örkényen vannak, tehát már úton. Ez alapján úgy számoltuk, hogy 9- 1/4 10 felé itt lesznek. Ehelyett 11-kor már én hívtam fel őket, hogy merre vannak, történt-e valami gond. Mint kiderült, gond az történt. Ugyanis Majsától kb. 8 km-re Tasinak elment a féke, és elkapott hátulról egy Honda Civic-et. Úgyhogy azért késtek mert még betétlap csere volt, meg ki kellett annyira kalapálni az autó orrát, hogy egyáltalán lehessen vele menni, mert a balos sárvédő beleért a kerékbe. Nagy nehezen azért ideértek. Eközben Mesin már javában folyt a furulyagumi csere, mivel nála is még 2008-ban Tibee cserélt utoljára, és már időszerű volt, nyomta kifelé az olajat ott. Gyors állapotfelmérés után megállapítottuk, Abigél szerencsésen túlélte az ütközést. Vagyis annyira nem veszélyes a dolog. Mindenesetre lökhárító kuka, ezt kapott anyósék bontós autójáról, Balos index is ripityára tört. Pontosabban a burkolata. Mivel ez is volt itthon nekem még Mesiről, ezt is megkapta. Aztán kezdődött a homlokfal kikalapálása. Ezt már a srácok tehát Tasi Joó Tomi meg Henrik csinálta, addig én befejeztem Mesi motorjának összerakását. Közben még leszedtem a karbit és kicseréltem a 28S1A-s fajtára, csak annyi változtatással, hogy raktam bele egy F74-es keverőcsövet bízva abban, hogy ezzel fogja majd jól venni a fordulatot a motor. Összerakva mindent, jött a próba nálam. Itt volt egy kis gond, mert elbújt a szikra egyszer csak. Mókolt vele Tomi egy kicsit, aztán megérkezett. Meg egy nagy durranás is, lángcsóva kíséretében, amit majdnem Tomi nemesebbik fele bánt. Volt is "indiántánc" A helyzet viszont nem változott. Alapjárat gyönyörű, fordulatot viszont csak úgy veszi, ha lassan adagolom neki. Hirtelen gázadásra inkább fulladt. Karbi vissza le, majd Tamás adott egy 28 IMB-s karbit, amibe átrakva a cuccaim(130-as főfuvi, fúrt szívatófúvóka, f8-as keverőcső) olyat csinált, hogy csak lestünk. Ha betekertem teljesen a co-csavart, felpörgött az alapjárat. Ha meg elkezdtem kifelé tekerni akkor egy pont után esett vissza, majd, ha folytattam tovább, le is állt. Tehát homlokegyenest az ellenkezője, mint ahogy kellett volna viselkednie. Úgyhogy maradtunk annál, hogy visszakerül az én régi karbim. Érdekesmód összerakva, megjött azon is szépen az alapjárat, és a fordulatot is veszi, plusz betekerve a co-csavart, le is állt. Tehát jó lett. Majd még beállítottam szergejen Henrik autóján is a szelephézagokat, mert eléggé nagyok voltak. Közben Tomi meg Tasi a karambolos kisautó fékjének légtelenítésén fáradozott. Ez nem sok sikerrel járt, fék az nem lett sokkal jobb. Fogott, de nem az igazi. Eközben ránk is sötétedett. Annyit még megcsináltunk, hogy felraktuk a másik nem törött lökőst előre meg felkötegeltük a rendszámot, és ennyi volt a mai napra a szerelősdi. Összességében szerintem nagyon jó kis nap volt a mai, sok röhögéssel, és jókedvvel. Csak az az autótörés nem kellett volna.:( Mindent összegezve köszönet a részvételért, meg a jó hangulatért.
És a végére egy kis videó:
Kommentek
Andrei
mi az hogy elment a fékje? és ha nem a honda civic van elõtte, hanem a szakadék? egy métert nem mennék fékhibás autóval, ez baromira nem játék :(
amúgy cuki a kartergázlecsapatód, de nekem ettõl büdös volt a fûtés, úgyhogy maradt a csõ toltása után alulra kivezetés
Sztancsik Viktor
No igen, mondta a srác, hogy már rég meg kellett volna csinálnia, csak egyedül lusta volt hozzá... hát most visszaütött neki sajna.:S
Lecsapatómat meg ne bántsd, mert az plusz 10 Le, mivel rá van írva, hogy "speed in".
tunyi1986
Sztancsik Viktor #49600: jó az a lecsapató nekem fél Les mûanyag flakon van sok sok pici lukkal teli.
Holnap felénk is ilyesmi lesz csak elvielg 2 személyes ilyen kis szerelõs napocska Egyébként nem tudom neked elég furcsa színû a hengerfej égéstere ...na már leesett hogy miért Szóval te tankolsz benzint is azért fekete a hengerfej égéstere F74es keverõ csõvel szerintem jónak kellett volna hogy legyen...ezek szerint mégsem,de a te autód amúgy is teljesen máshogy reagál etanolra mint nekem vagy másnak úgyhogy ne dobd el a keverõcsövet hanem majd hozd el nekem nyári talira próbálni
Sztancsik Viktor
tunyi1986 #49602: Lehet, hogy jónak kellett volna legyen, de a 28S1A nem szerette. Ugyanúgy nem vette a fordulatot. De mindegy is, mert az IMB-n is megjött az alapjárat. Annál meg ugye F8-al is veszi szépen a fordulatot. Keverõcsövet meg majd elviszem. Ha szépen kérsz még lehet neked is adom.
raver
Sajnálom , de merész dolog nem jó fékkel elindulni :( Azért annyira talán nem vészes a dolog.kitartást hozzá.
tunyi1986
Sztancsik Viktor #49603: hát meglátjuk De egy biztos ahány karbi annyi féle tulajdonság ! Ha nyári talira vagy a tavaszira ha jössz akkor majd okoskodunk egyet addígra már mehet az e85 tisztán elvileg. Ezt az alapjáratról gázadásra befulladást meg kell oldani idén
Sztancsik Viktor
raver #49608: No igen. Tegnap mondjuk Stormy segített legalább annyira megcsinálni nekik mikor bementek hozzá Kecskemétre, hogy fogjon azért annyira, hogy meg is lehessen vele állni. De elég szerencsétlen volt a napjuk mondhatni, mert Dabason meg lekapcsolták õket a zsernyákok, mert behajtani tilos oldalról mentek be egy utcába. Végül is megúszták bünti nélkül. tunyi1986 #49609: Ezt én is észrevettem, de akkor sem fér a fejembe, hogy a másik 28IMB-s karbin mi volt elállítódva, hogy homlokegyenest máshogy viselkedett, mint kellett volna. Mást nem, ha találkozunk valamikor akkor feldobod a Mesin lévõ jelenlegi karbit a mocidra, és meglátjuk azzal mit csinál.
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!
Volt is "indiántánc" 
Kommentek
Andrei
mi az hogy elment a fékje? és ha nem a honda civic van elõtte, hanem a szakadék?egy métert nem mennék fékhibás autóval, ez baromira nem játék :(
amúgy cuki a kartergázlecsapatód, de nekem ettõl büdös volt a fûtés, úgyhogy maradt a csõ toltása után alulra kivezetés
Sztancsik Viktor
No igen, mondta a srác, hogy már rég meg kellett volna csinálnia, csak egyedül lusta volt hozzá... hát most visszaütött neki sajna.:SLecsapatómat meg ne bántsd, mert az plusz 10 Le, mivel rá van írva, hogy "speed in".
tunyi1986
Sztancsik Viktor #49600:jó az a lecsapató
Holnap felénk is ilyesmi lesz csak elvielg 2 személyes
Egyébként nem tudom neked elég furcsa színû a hengerfej égéstere ...na már leesett hogy miért
F74es keverõ csõvel szerintem jónak kellett volna hogy legyen...ezek szerint mégsem,de a te autód amúgy is teljesen máshogy reagál etanolra mint nekem vagy másnak úgyhogy ne dobd el a keverõcsövet hanem majd hozd el nekem nyári talira próbálni
Sztancsik Viktor
tunyi1986 #49602:Lehet, hogy jónak kellett volna legyen, de a 28S1A nem szerette. Ugyanúgy nem vette a fordulatot. De mindegy is, mert az IMB-n is megjött az alapjárat.
Keverõcsövet meg majd elviszem. Ha szépen kérsz még lehet neked is adom.
raver
Sajnálom , de merész dolog nem jó fékkel elindulni :( Azért annyira talán nem vészes a dolog.kitartást hozzá.tunyi1986
Sztancsik Viktor #49603:hát meglátjuk
Sztancsik Viktor
raver #49608:No igen. Tegnap mondjuk Stormy segített legalább annyira megcsinálni nekik mikor bementek hozzá Kecskemétre, hogy fogjon azért annyira, hogy meg is lehessen vele állni. De elég szerencsétlen volt a napjuk mondhatni, mert Dabason meg lekapcsolták õket a zsernyákok, mert behajtani tilos oldalról mentek be egy utcába. Végül is megúszták bünti nélkül.
tunyi1986 #49609:
Ezt én is észrevettem, de akkor sem fér a fejembe, hogy a másik 28IMB-s karbin mi volt elállítódva, hogy homlokegyenest máshogy viselkedett, mint kellett volna. Mást nem, ha találkozunk valamikor akkor feldobod a Mesin lévõ jelenlegi karbit a mocidra, és meglátjuk azzal mit csinál.
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!